L'ex presidente tedesco Christian Wulff, insieme al consiglio dell'Associazione agricola Darchau, ha inaugurato il 9 Agosto il primo impianto compatto in Germania per la produzione di bio-LNG da biometano.
L’inaugurazione, alla quale hanno partecipato oltre 300 persone, ha registrato molto interesse da parte di istituzioni e operatori. Ospitato da Ruhe Biogas Service e Green Line Liquid, durante l’evento è stato presentato il primo impianto in Germania per trasformare i liquami in gas liquido per l’alimentazione di mezzi pesanti e autobus. “Questa è una tecnologia promettente, una cosa affascinante“, ha detto l’ex presidente Wulff. Si tratta dell’indipendenza dai paesi che hanno combustibili fossili, ma anche del futuro delle prossime generazioni. “La Bassa Sassonia è in realtà un leader nel settore delle energie rinnovabili, possiamo essere orgogliosi di esserne promotori. Abbiamo molta più biomassa di quanta ne usiamo.“
“Questo è un grande successo rispetto alla nostra consolidata partnership con Ruhe Biogas e Green Line Liquid, un momento davvero significativo per Ecospray: siamo orgogliosi di fornire la tecnologia che consente la produzione diretta e locale di bio-GNL da liquami” afferma soddisfatto Giorgio Copelli, Direttore Industry & Renewables.
Con una produzione giornaliera fino a tre tonnellate giorno, uno dei punti di forza di questa tecnologia è la sua compattezza. “Potremmo fare molto grazie ai piccoli impianti di bio-GNL decentralizzati in Germania in questo momento,” afferma Kunibert Ruhe, membro del consiglio di amministrazione di Agrarvereinigung e.g. Darchau e azionista di RUHE Biogas Service GmbH “Le aziende agricole possono produrre biogas in modo autosufficiente utilizzando materiali residui dalle proprie aziende agricole e dalle attività della loro regione e trasformarlo in bio-GNL.“
L’unità compatta di Darchau da sola sostituisce circa 1,3 milioni di litri di diesel fossile all’anno e consente di risparmiare fino a 7.000 tonnellate di CO2. “In linea di principio, qualsiasi attività agricola può diventare un impianto di produzione di bio-LNG. Il nuovo modulo di liquefazione può essere adattato a impianti di biogas esistenti che sono alla ricerca di un nuovo sistema che sostituisca la sovvenzione EEG per la conversione del biogas in elettricità“, spiega l’esperto Ruhe. Il bio-GNL è quindi attrattivo per gli agricoltori perché il traffico pesante è alla disperata ricerca di un’alternativa rispettosa del clima.
Kunibert Ruhe ne evidenzia il potenziale: “Solo circa il 30 per cento del letame agricolo è attualmente utilizzato negli impianti di biogas convenzionali. Se in futuro ne usassimo il 100% e lo trasformassimo in bio-LNG, potremmo fornire circa il 37% delle flotte di mezzi pesanti.” Non sono compresi gli altri materiali residui dell’agricoltura, come la paglia e i residui di foraggio. La produzione annuale di carburante senza CO2 dall’impianto di Darchau è già stata garantita contrattualmente da Q1 Energie AG, una società di servizi energetici con sede a Osnabrück.
“Dopo il pionieristico progetto di partnership per la creazione del bio-GNL nel 2021 e gli accordi firmati a marzo 2022, abbiamo consolidato il nostro impegno congiunto per la produzione di bio-GNL e bio-LCO2 . Questo impianto è la realizzazione della nostra idea di decarbonizzazione dei trasporti e un vero esempio di transizione energetica attraverso l’uso di biocarburanti a impatto zero. “Per questo motivo, consideriamo questa inaugurazione particolarmente significativa per la nostra roadmap di decarbonizzazione, compresi gli impegnativi obiettivi 2030 e 2050 fissati per l’industria marittima” così è intervenuto Alberto Di Cecio, Direttore Generale di Ecospray, durante l’inaugurazione.
I vantaggi e il potenziale di mercato della tecnologia di liquefazione su microscala, così come il processo di autorizzazione e la sicurezza della tecnologia, sono stati parte della conferenza che ha seguito la visita dell’impianto e la sua inaugurazione. Durante il suo intervento, Di Cecio ha parlato della significativa prospettiva del bio-GNL nel settore marittimo “Gli obiettivi di decarbonizzazione dell’IMO richiederanno sia nuove tecnologie (ad es. cattura del carbonio) che carburanti carbon neutral/negative. Il bio-GNL e i biocarburanti in generale svolgeranno un ruolo chiave nello sforzo di decarbonizzazione dell’industria marittima globale, poiché saranno probabilmente tra i mezzi più facili e più efficaci per attuare rapidamente riduzioni significative dell’impronta di CO2 delle navi e delle flotte.”
